Перший етап підготовки до фарбування це детальний огляд автомобіля. Основну увагу приділяємо налиплій на кузові смолі, яку потрібно відчистити анти-силіконом і вздутій фарбі під якою утворилася іржа, видаляємо пошкоджену фарбу та зашкірюем метал до гладкого стану (якщо кратер виходить глибокий його можна зашпаклювати). На фарбі бувають масляні плями, їх потрібно точково видалити анти-силіконом. Після видалення забруднень і пошкоджень рекомендується ще раз ретельно оглянути кузов автомобіля.

Автомобіль готовий до мийки. Основні нюанси: При митті на станції виберіть найпростішу послугу, без воску і спец добавок, простий миючий засіб з знежирювачем і сушка. Попросіть щоб добре повидували залишки води з усіх щілин. Обов'язково самі перевірте і продуйте воду, перед фарбуванням автомобіль повинен бути абсолютно сухим.

Демпінокс не вимагає розбирання автомобіля перед повним фарбуванням але для поліпшення якості покриття і збільшення зносостійкості рекомендується зняти деякі елементи. Наприклад задні фари, в більшості машин вони кріпляться двома болтами і їх зняття займає п'ять хвилин, це швидше і простіше ніж обклеїти всю фару скотчем. Крім прискорення процесу підготовки, зняття задніх фар дозволить пофарбувати кузов під фарами, сховавши краї від можливих пошкоджень в майбутньому. Також рекомендуємо зняти решітку радіатора і дзеркала, якщо це технічно можливо без розбирання салону і зняття бампера. Решітка радіатора завадить повністю пофарбувати бампер. У випадку з дзеркалами коли їх фарбують з усіх боків частина матеріалу потрапляє під різним кутом на двері, залишаючи некрасивий перепил, дзеркала рекомендується фарбувати окремо. Обов'язково зніміть гумки ущільнювачів з дверей.

Наступний етап підготовки це знежирення кузова. Від якості знежирення залежить сила зчеплення композиту Демпінокс з поверхнею вашого кузова. Знежирити потрібно весь кузов, рекомендується два рази! добре протирайте передній бампер, капот, дах і арки коліс, в цих місцях збирається весь бруд і жир з доріг.

До нанесення полімерного покриття Демпінокс і повного перетворення вашого автомобіля залишається останній етап, обклеювання всіх елементів кузова які не потребують фарбування, це скло, фари, гумки, молдінги. Для початку нам потрібно вибрати скотч і матеріал яким ми будимо обклеювати поверхню яку ми не фарбуємо. Можна використовувати плівку, папір або інші підручні засоби. Майстри компанії Демпінокс вибирають малярський папір в рулонах, його легко різати на потрібні шматки, він не морщиться як плівка від фарби і надалі легко знімається одним шматком. Скотч потрібно вибрати стійкий до розчинника. Неправильно підібраний скотч відклеїться в самий невідповідний момент. Не економте на скотчі, дешевий скотч може залишити клей який потім дуже важко видалити.

Важливо! Не поспішайте, ретельно і акуратно виконуйте кожен етап підготовки, особливо обклеювання автомобіля.

При обклеюванні скла потрібно зробити відступ в один сантиметр від краю, в подальшому це спростить зняття скотча після фарбування. Проклеюємо скотчем контур уздовж краю скла, не забуваючи про відступ, далі вирізаємо за формою шматок паперу і приклеюємо його зверху на контур.

Процедура обклеювання фар така ж як і скла але без відступу, фару потрібно обклеювати всю, края фари оклеюем обережно щоб при знятті не зачепили і не пошкодити сире покриття. Упакуйте папером радіатор двигуна.

Молдінги, гумки, поворотники і інші дрібні деталі проклеюються однієї цілої смугою скотча, чітко по краю, це спростить і прискорить подальше розпакування.

Дверні прорізи можна пофарбувати а можна залишити в рідному кольорі кузова. При фарбуванні прорізів ми заклеюємо папером дверні карти і проріз по контуру частини кузова яка буде фарбуватися. Прорізи фарбуються окремо з відкритими дверима.

Залишаючи дверні прорізи в рідному кольорі потрібно проклеїти скотч на відстані чотири сантиметри від зовнішньої частини прорізу, контурну лінію і закрити двері. Через щілину між  кузовом і дверима пройде достатня кількість матеріалу, а раніше наклеєний в отворі скотч, створить рівну лінію замість довільного розпилу.

Найправильніший спосіб пофарбувати колеса це зняти їх з автомобіля, спустити тиск повітря в шинах, гума відійде від диска і її легко вийде проклеїти скотчем і папером.

Не завжди є можливість і інструмент для зняття коліс. За допомогою полімеру Демпінокс колеса можна пофарбувати не знімаючи з автомобіля. Проклеюємо гуму скотчем навколо диска трохи запускаючи скотч в щілину між диском і гумою далі проклеюємо гуму плівкою або папером. Після упаковки гуми обов'язково продуйте колеса повітрям під тиском щоб переконається що упаковка не відірветься в момент фарбування.

При фарбуванні кузова без дисків колеса упаковуються цілком.

Фарбуючи одні диски без кузова проклеюем гуму навколо диска і колісні арки на пів метра на всі боки щоб матеріал не потрапив на кузов.

Чому ми любимо свої старі автомобілі? Деякі автомобілі з віком дорожчають через свою рідкість і унікальності, на деяких автомобілях нам доводиться їздити через обмежений бюджет, а деякі просто шкода продати. У цих автомобілів є одна спільна риса, на них на всіх згодом з'являються плями іржі, відколи, через подряпини мутніє лак. У якийсь момент знадобиться повернути автомобілю колишній вигляд, захистити кузов від руйнування в майбутньому. Сучасний ринок обслуговування кузова автомобіля пропонує два архаїчних рішення:

•  Класичне, повне фарбування автомобіля під лак.

      - Термін підготовки та фарбування авто займає більше двох робочих тижнів залишаючи вас без автомобіля з постійним питанням, як дістатися з точки А в точку Б не витративши на це пів дня, або прирікає на величезні витрати на таксі;

      - Вартість фарбування перевищує дві тисячі євро;

      - Повне розбирання автомобіля, знімання салону, в слідстві помилки при складанні, зламане або втрачене кріплення, шуми і скрипи в салоні;

      - Якість лаку яким фарбують на станції і процеси нанесення значно поступаються заводським і служить набагато менше;

      - Найсумніше в вище згаданому те, що через пів року поверхня лаку буде всіяна подряпинами і сколами, а десь через рік почнуть проявлятися старі плями іржі;

      - Ремонт лакофарбового покриття тягне за собою знімання деталі, видалення старого лаку, матування, ґрунтовку і фарбування всієї деталі, вас попросять залишити авто на три дні і заплатити за ремонт однієї деталі близько двохсот євро;

      - На гарантію можете не розраховувати, адже ніхто нібито не застрахований від відколу який моментально викличе корозію елемента кузова і ви знову їдете на станцію тех обслуговування, згадуючи номер таксі.

•  Обклеювання автомобіля вінілової плівкою.

     - Термін підготовки та обклеювання автомобіля займає один робочий тиждень;

      - Вартість і якість обклеювання залежить від виробника плівки, наприклад обклеїти автомобіль оригінальної плівкою компанії 3M стартує від півтори тисячі доларів;

      - Без повного розбирання автомобіля при обклеювання авто-плівкою не обійтися, як і без помилок при складанні, які ведуть за собою скрипи і шуми в салоні;

      - Автоплівка тверда і абсолютно не еластична, при пошкодженні не підлягає ремонту. В основному обклеювачі автомобільними плівками знімають весь пошкоджений елемент і клеять новий. При ремонті ви платите тричі: спочатку за видалення старої вінілової плівки, потім за новий відрізок плівки і за обклеювання того самого шматка вінілу. Такий ремонт займе мінімум два дні і обійдеться не нижче ста доларів.

      - Плівка для автомобіля вважається знімним захисним покриттям. Крім кількох топових компаній, чия плівка коштує не менше сорока доларів за метр, після прогріву, експлуатації та знімання плівки, на лаку залишається клей, який не завжди можна очистити повністю. Чи не рідкісні випадки коли клей в'їдається в лак і без полірування не можна повернути лаку початковий вигляд.

      - При бажанні змінити колір або оновити зовнішній вигляд автомобіля обклеєнного ПВХ плівкою, вам потрібно оплатити видалення старої плівки та очищення лаку автомобіля від клею, ціна за зняття вінілової плівки стартує від трьохсот євро, далі вам потрібно купити нову плівку і оплатити обклеювання всього автомобіля.

Вище зазначені технології працюють, але вони морально застаріли. Підготовка, час нанесення, ціна, обслуговування, ремонт - за нинішніми мірками довго, дорого, непрактично і неактуально. Технології еволюціонують, комплексно вирішуючи проблеми захисту і обслуговування кузова автомобіля.

• Фарбування і захист автомобіля композитом Демпінокс.

Полімерний композит Демпінокс, задовольнив потреби автомобіля і його власника. Унікальний рідкий полімер наноситься на кузов автомобіля за допомогою фарбопульта, висихаючи перетворюється в міцну, еластичну, ударостійку і термостійку плівку, стійку до ударів, сколів, подряпин, надійно захищаючи кузов від корозії і руйнування. Покриття Демпінокс в будь-який момент можна зняти з автомобіля, повернувши заводський вигляд автомобіля. Покриття легко ремонтується і обслуговується заощаджуючи ваш час і гроші.

     - Термін підготовки та повного фарбування автомобіля займає один день;

      - Вартість повного професійного фарбування автомобіля композитом Демпінокс стартує від 350 євро;

      - Мінімальне розбирання автомобіля збереже всі кріплення і кліпси в заводському стані;

      - При підготовці до фарбування композитом, не потрібно матування лаку, адгезія матеріалу дозволяє йому надійно триматися за лак, пластик, хром, скло, метал, гуму, тканину;

      - Текучість, еластичність і час висихання шару, дозволяють пофарбувати автомобіль самостійно в будь-якому чистому приміщенні при температурі від 18 до 28 градусів;

      - Палітра перевищує вісімдесят кольорів включаючи базові кольори, перламутри, металлики, флуорісценти, люмінісценти, Меджик і хамелеони;

      - Композитна плівка успішно захищає кузов автомобіля від відколів, подряпин, ударів, корозії, іржавіння, різких перепадів температури, лугів, солей, гравію, дорожньої хімії;

      - При пошкодженні демпінокс легко ремонтується за три години, заощаджуючи ваш час і гроші. Ремонт обійдеться в 10-20 євро, в залежності від складності ремонту та площі пошкодження;

      - Демпінокс композит знімне захисне покриття - це значить що в будь-який момент, без додаткового обладнання, ви можете самостійно або звернувшись до фахівців, повністю зняти плівку, повернувши початковий вигляд автомобіля.

      - В композитній плівці не використовується клей що захищає лак від вище перерахованих проблем при знятті вінілової плівки.

      - При бажанні змінити колір або оновити покриття, можна нанести кілька шарів з новим кольором, зверху на старе покриття;

      - Захисне покриття демпінокс володіє гідрофобними властивостями, відштовхуючи воду і бруд з автомобіля, скорочуючи кількість мийок потрібних для утримання кузова в чистоті.